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重庆铁路枢纽东环线年内开工江津至北碚将更加便捷
2021-03-13 00:24
本文摘要:作为联系重庆主要城市周边集团之间和周边集团和中心城市的慢客运铁路地下通道重庆铁路枢纽东环线,现已进入审查阶段。记者昨天从市计划局官方网站得知,该环路总投资233亿元,预计年内开工,2019年底竣工开通。重庆铁路枢纽东环线起源于江津区罗瑾南站(小岚垭),停在北碚区磨心坡站,串联江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区等地最重要的园区、物流口岸和港口码头。方案表明,东环线经过小岚垭、罗瑾东、南彭、南彭东(腾出)、重庆东站、东港、龙盛、木耳、水土、磨心坡十站。

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作为联系重庆主要城市周边集团之间和周边集团和中心城市的慢客运铁路地下通道重庆铁路枢纽东环线,现已进入审查阶段。记者昨天从市计划局官方网站得知,该环路总投资233亿元,预计年内开工,2019年底竣工开通。重庆铁路枢纽东环线起源于江津区罗瑾南站(小岚垭),停在北碚区磨心坡站,串联江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区等地最重要的园区、物流口岸和港口码头。方案表明,东环线经过小岚垭、罗瑾东、南彭、南彭东(腾出)、重庆东站、东港、龙盛、木耳、水土、磨心坡十站。

正线全长约160公里。线路等级为国铁I级双线,设计时速160公里(局部速度120公里/小时),电动机车。竣工后,可乘客列车城际客运列车、城际货运列车。

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据市发展改革委员会相关人员介绍,东环路旅客列车的旅客运输业务,使用的列车、班级组织与轻轨地铁相似。也就是说,你可以像跪在轻轨和地铁一样乘东环列车下班。


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